6XXX系合金是目前汽車工業用得較多的汽車钣金件鋁合金，它們有優異的成形性能，兼具高的強度性能、抗腐蝕性能、折邊性、高表面性能等，同時塗漆烘烤後，強度性能又有一定的提高。
汽車内外闆用鋁合金闆取代鋼闆，可使車身減輕40%~50%，進而使整車淨質量下降約10%。福特Model T型車、福特Prodigy車、FORD T-150皮卡車、捷豹XJ、法拉利360、克萊斯勒Prowler、大衆31 Lupo、奧迪A2、A8、本田混合動力轎車（the Honda Insight）、Honda NSX、特斯特-Model、S等均採用鋁制車身。用ABS制造發機蓋與行李箱蓋的更是不勝枚舉。
典型闆材合金的性能
6016合金廣泛應用於ABS，但熱處理工藝複雜，在固溶處理與烤漆處理之間必須進行預時效處理T4P，方可獲得良好的性能
。因爲沖壓前應有良好的成形性能
，而在沖壓後的烤漆過程中又能迅速提高強度，從而有高的抗凹性。6016合金闆材經固溶-T4P-烤漆處理後能夠兼顧這兩方面的要求，但工藝參數對較終性能影響甚大，固溶處理不充分降低T4P和烤漆過程中人工時效的析出動力，保溫時間長又可能導緻晶粒粗化，預時效濕度低則降低闆材放置過程中的性能穩定性和烤漆過程中的硬化效果
，溫度過高又會影響沖壓過程的成形性能。由此可見應優化固溶和T4P工藝參數
，才能獲得理想的綜合性能。
6016鋁鍛件T6合金屬Al-Mg-Si系合金，在時效過程中的析出過程爲：α（Al）固溶體→β''→β'→β，闆材的強度主要受固溶強化、預時效、自然時效強化的影響：固溶處理時可溶相固溶到α（Al）基體中，産生固溶強化，而随後的T4P過程中，過飽和的溶質原子會形成時效析出相，而它們的尺寸、數量、形态與預時效溫度休戚相關。一方面，時效使基體過飽和度降低，減弱固溶強化效果。另一方面，預時效析出相會産生強化作用，提高闆材強度；自然時效的強化作用随時間延長單調地上升，到達一定時間後趨於穩定。

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